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        上跨下穿,太原“北引擎”中央綠軸路橋設計方案出爐

        http://www.touch-point.net      2022/8/11 14:44:00      住在龍城      評論: 0

        近日,關于太忻一體化經濟區(太原區)的相關建設項目的好消息是接踵而至,先是基礎配套設施方案公示,后是各種項目招標公示,太忻一體化真是肉眼可見的進展神速!

        接下來小編就和大家聊聊近日太忻一體化經濟區(太原區)的那些事兒。

        01

        8月10日,從官網獲悉:太忻一體化經濟區(太原區)配套基礎設施相關項目的設計方案已經公示。這不僅意味著太忻一體化進程進一步加快,也意味著“北引擎”的渦輪已經加速旋轉起來了!

        本次公示的基礎配套項目的設計方案主要包括兩部分:一期中央綠軸配套道路工程和二期核心區道路及橋涵工程。

        一期中央綠軸配套道路工程

        緯二路東段:西起縱四路,東至太忻大道,規劃紅線寬50米,綠線寬60米,長約1.14公里;

        經一路:北起橫二路,南至縱三路,規劃紅線寬30米,兩側各3米綠化帶,長約1.43公里;

        緯四路:西起縱三路,東至縱六路,規劃紅線寬20米,長約0.89公里;

        緯五路:西起縱二路,東至太忻大道,規劃紅線寬20米,長約2.02公里;

        緯六路:西起縱四路,東至縱五路,規劃紅線寬20米,長約0.26公里;

        二期核心區道路及橋涵工程

        緯二路西段:西起縱一路,東至縱二路,規劃紅線寬50米,綠線寬60米,長約0.71公里;

        橋涵工程:大運高速與橫三支路東延、緯七路、規二路、大泉溝街交叉節點以及太忻大道下穿橫五路節點。

        技術指標

        道路等級:緯二路為主干路;經一路為次干路;緯四路、緯五路、緯六路為支路。

        主干路設計車速50公里/小時,次干路設計車速40公里/時,支路設計車速30公里/小時

        構筑物荷載等級:城-A級;最小凈空:大運高速橋凈空≥5米,太忻大道下穿箱構凈空≥4.5米。

        各道路縱坡按規范設置。

        道路橫斷面

        緯二路:路中2米寬中央分隔帶,兩側依次為14米寬機動車道,4.5米寬綠化分隔帶,3米寬獨立非機動車道,2米寬綠化帶,2.5米寬人行道,3米綠化帶,總寬60米;

        30米寬道路橫斷面:中間21米寬機非混行車道,兩側分別為4.5米寬人行道(含行道樹);道路兩側各3米綠化帶;

        20米寬道路橫斷面:中間13米寬機非混行車道,兩側分別為3.5米寬人行道(含行道樹)。

        主要道路節點有三個,分別是:

        1.緯四路、緯五路上跨西干渠各布置一座橋梁,寬20米,跨徑布置為2×16米,全長38.02米。

        2.大運高速設置橋梁分別上跨橫三支路東延、緯七路、規二路、大泉溝街。

        3.太忻大道下穿橫五路,設置四條輔道與橫五路平交。

        02

        除了中央綠軸和核心區道路建設外,近期的相關配套基礎設施招標公告也是絡繹不絕,光是看這一長列的招標公告就已經感受到項目進展的火熱程度了!

        太忻一體化(太原區)相關項目招標截圖

        太忻一體化中央綠軸配套工程之所以重要,不僅是對于整個經濟區而言,它更是大盂產業新城的生命線。

        大盂產業新城效果圖

        根據大盂產業新城的整體發展規劃顯示,整個新城形成的是"一中軸、兩方城、四組團”的總體空間結構。

        “一中軸”就是指這里的中央綠軸。具體發展規劃是:依托中心綠帶,形成集管理總部、科技研發、服務咨詢、商業商務、文化休閑等功能于一體的城市活力綠軸。

        中央綠軸示意圖

        中央綠軸的打造不僅是鏈接南北發展的中軸線,更是凸顯城市風貌特色的重要方式。其中就包括了“軸環統領、通山達水、多心多組”的城市景觀結構。

        這是以藍綠空間為骨架,構建秩序規整、平直方正的空間肌理,以功能板塊塑特色、以建筑單體顯品質,打造莊重典雅、現代簡約的新城風貌。

        太忻一體化工程中二期核心區道路的建設同樣是至關重要的交通路網銜接區。

        根據大盂產業新城的交通設施網絡發展規劃顯示,這里將構建新城便捷交通體系。具體包括內外兩部分:

        強化對外交通網絡:構建“一高速、雙快速、一國道”的區域復合快速交通走廊和“一高鐵、一普鐵、一城際”的區域軌道交通網絡,建設陽曲通用機場。

        完善內部交通體系:構建“三縱一放射”的快速路網和"一環、七橫、四縱”的主干路網格局,建設“軌道+常規公交”的公共交通系統。

        大盂產業新城交通路網示意圖

        中央綠軸配套道路工程和核心區道路及橋涵工程的建設,對于太忻一體化經濟區的建設是至關重要的。它們的建成,將使得我省融入京津冀更加便捷,開展區域融合協作更加便利。

        尤其是大盂產業新城作為錦繡太原的北部門戶,更是承擔“外銜內帶”的橋頭堡戰略重任。

        山西中部城市群的這個“北引擎”的渦輪已經加速,我們期待它帶給我們更多的發展契機!

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